2 сущность и виды международных перевозок. Реферат Сущность и виды международных транспортных операций
Характеристика работ . Наружная и внутренняя очистка, обтирка, уборка и обмывка с протиркой стекол легковых, грузовых и специальных автомобилей, прицепов, полуприцепов, дорожно-строительных машин вручную и с применением приспособлений и различных растворителей, паст, бензина и керосина в соответствии с санитарно-гигиеническими требованиями обработки под погрузку груза. Очистка от загрязнения водоканализационных отводов на обмывочных площадках.
Должен знать: способы и приемы наружной и внутренней уборки и обмывки легковых, грузовых и специальных автомобилей, прицепов, полуприцепов, дорожно-строительных машин с применением растворителей, паст, бензина и керосина; назначение применяемого инструмента, инвентаря и приспособлений.
§ 36. Мойщик-уборщик подвижного состава (2-й разряд)
Характеристика работ . Наружная и внутренняя очистка, обтирка, уборка и обмывка с протиркой стекол локомотивов, мотор-вагонного подвижного состава, пассажирских вагонов, автобусов, трамваев и троллейбусов вручную и с применением приспособлений и различных моющих и дезинфицирующих растворов, кислотных и щелочных средств, растворителей, паст, бензина и керосина в соответствии с санитарно-гигиеническими требованиями обработки. Очистка и горячая промывка вручную полувагонов под погрузку. Очистка, продувка, обтирка и обмывка деталей и узлов при ремонте железнодорожного подвижного состава с применением растворителей, бензина и керосина. Приготовление моющих растворов. Транспортировка, укладка, биотермическое обеззараживание и сжигание мусора в специальных печах. Уборка территории дезинфекционно-промывочных станций и пунктов, пунктов комплексной подготовки вагонов.
Должен знать: способы и приемы промывки и уборки с применением различных моющих растворов; состав и способы приготовления применяемых растворов; правила пользования подъемно-транспортными средствами; правила биотермического обеззараживания и сжигания мусора в специальных печах.
§ 37. Мойщик-уборщик подвижного состава (3-й разряд)
Характеристика работ . Наружная и внутренняя очистка и промывка горячей водой железнодорожных крытых вагонов, хопперов (зерновозов), контейнеров, специализированных для перевозки животных и изотермических вагонов и контейнеров после перевозки животных всех видов, продуктов и сырья животного происхождения (включая мясо и рыбу) и другого подконтрольного Федеральной службе по ветеринарному и фитосанитарному надзору (далее - Россельхознадзор) груза. Наружная и внутренняя очистка, промывка, ветеринарно-санитарная обработка и дезинфекция вагонов и контейнеров. Подготовка вагонов и контейнеров к перевозкам в соответствии с требованиями Россельхознадзора. Очистка грузовых вагонов от слежавшегося и смерзшегося груза с применением средств механизации. Внутренняя очистка, промывка горячей водой, очистка санитарных узлов и дезинфекция вагонов для перевозки пассажиров. Выполнение работ по техническому обслуживанию используемых в процессе работы средств механизации и оборудования. Подготовка применяемых растворов, регулировка режимов работы механизмов, подачи пара и воды. Устранение мелких неисправностей применяемых механизмов и оборудования.
Должен знать: инструкцию по ветеринарно-санитарной обработке вагонов после перевозки животных, продуктов и сырья животного происхождения; технологию очистки и промывки грузовых вагонов и контейнеров; правила дезинфекции вагонов и контейнеров; рецептуру применяемых растворов.
Работа мойщик уборщик подвижного состава вакансии мойщик уборщик подвижного состава в Москве. Вакансия мойщик уборщик подвижного состава от прямого работодателя в Москве объявления о работе мойщик уборщик подвижного состава Москва, вакансии кадровых агентств в Москве, ищу работу мойщик уборщик подвижного состава через агентства по подбору персонала и от прямых работодателей, вакансии мойщик уборщик подвижного состава с опытом работы и без опыта работы. Сайт объявлений о подработке и работе авито Москва работа вакансии мойщик уборщик подвижного состава от прямых работодателей.
Работа в Москве мойщик уборщик подвижного состава
Сайт работа авито Москва работа свежие вакансии мойщик уборщик подвижного состава. На нашем сайте можно найти высокооплачиваемую работу мойщик уборщик подвижного состава. Ищите работу мойщик уборщик подвижного состава в Москве, просматривайте вакансии на нашем сайте работы - агрегаторе вакансий в Москве.
Авито вакансии Москва
Работа мойщик уборщик подвижного состава на сайте в Москве, вакансии мойщик уборщик подвижного состава от прямых работодателей Москва. Вакансии в Москве без опыта работы и высокооплачиваемые с опытом работы. Вакансии мойщик уборщик подвижного состава для женщин.
Влажная и сухая уборка салона автобуса.Опыт работы не обязателен.Оформление по ТК РФ. Стабильная заработная плата без задержек 2 раза в месяц. Полный соц.пакет: оплата больничных листов, ежегодный оплачиваемый отпуск 28 календарных дней, отдых со скидкой в пан...
ГУП \"Мосгортранс\"
от 28000-30000 руб. в месяц
| график: Сменный график
Москва, Московская область
2 |
Работа в Москве мойщиком / уборщиком пригородных электричек м. Савеловская. Объявляется набор на вакансию мойщики, уборщики подвижного состава на уборку пригородных электричек Савеловского направления (Савеловский вокзал)....
ООО ТОП-Сервис
от 33000 руб. в месяц
Москва, Московская область
3 |
ООО \"Световит\" (Агентство)
Москва, Московская область
4 |
Срочно! Требуются мойщицы! В тамвайное депо г. Москва требуются мойщицы-уборщицы подвижного состава (трамвай). Работа вахтовым методом на 45 либо 60 дней. Обязанности: внутренняя уборка вагонов, протирка панелей и стекол. Рассмотрим кандидатов всех возрастов (...
ООО \"Световит\" (Агентство)
от 33000-70000 руб. в месяц
| график: Вахтовый метод
Москва, Московская область
5 |
Внутренняя уборкаСрочно! Требуются мойщицы! В тамвайное депо г. Москва требуются мойщицы-уборщицы подвижного состава (трамвай). Работа вахтовым методом на 45 либо 60 дней. Обязанности: внутренняя уборка вагонов, протирка панелей и стекол. Рассмотрим кандидатов...
ООО \"Световит\" (Агентство)
от 33000-70000 руб. в месяц
| график: Вахтовый метод
Москва, Московская область
6 |
Внутренняя уборка трамвая: протирка перил, окон, чистка сидений, мойка полов.Срочно! Требуются мойщики! В тамвайное депо г. Москва требуются мойщики-уборщики подвижного состава (трамвай). Работа вахтовым методом на 45 либо 60 дней. Обязанности: внутренняя убор...
ООО \"Световит\" (Агентство)
Москва, Московская область
7 |
Внутренняя уборка вагона: протирка перил, окон, чистка сидений, мойка полов.Срочно! Требуются мойщики! В тамвайное депо г. Москва требуются мойщики-уборщики подвижного состава (трамвай). Работа вахтовым методом на 45 либо 60 дней. Обязанности: внутренняя уборк...
ООО \"Световит\" (Агентство)
от 32000-65000 руб. в месяц
| график: Вахтовый метод
Москва, Московская область
8 |
На работу в Москве требуется Мойщик/Уборщик подвижного состава (электричек) Савеловский вокзалВлажная и сухая уборка пригородных электричек с платформы и в депо.Объявляется набор на вакансию Мойщики/Уборщики подвижного состава на уборку пригородных электричек...
ООО \"Идалика\"
Москва, Московская область
9 |
ООО \"Идалика\"
от 33000 руб. в месяц
| график: Вахтовый метод
Москва, Московская область
10 |
На работу в Москве требуется Мойщик/Уборщик подвижного состава (на сопровождение пригородных электричек)Влажная и сухая уборка пригородных электричек в пути следования.Объявляется набор на вакансию Мойщики/Уборщики подвижного состава на уборку (сопровождение) ...
ООО \"Идалика\"
от 33000 руб. в месяц
| график: Вахтовый метод
Москва, Московская область
11 |
Объявляется набор на вакансию Мойщики/Уборщики подвижного состава на уборку пригородных электричек Горьковского направления (Курский вокзал). Заработная плата: 35 000 руб. на " руки" (официально, два раза в месяц на карту). График работы: 6/1, выхо...
ООО ТОП-Сервис
от 35000 руб. в месяц
Москва, Московская область
12 |
Требуются мойщики-уборщики (ца) подвижного состава для работы вахтовым методом в г. Москва. Прямой работодатель Работа в трамвайном депо. Вахта 45/15 либо 60/30. Работа в сухом, теплом ангаре. Обучение на рабочем месте. Заселение и трудоустройство в день прие...
ООО \"Световит\" (Агентство)
от 33000-72000 руб. в месяц
| график: Вахтовый метод
Москва, Московская область
13 |
Требуются мойщики-уборщики подвижного состава в депо. Требования: ответственность, аккуратность. Обязанности: мойка-уборка, охрана пассажирских вагонов. Условия работы: - официальное оформление; - социальные гарантии; - возможно...
ООО "СТК"
от 25000 руб. в месяц
Москва, Московская область
14 |
Обязанности: мытье и уборка автобусов, соблюдение техники безопасности Соблюдение правил пожарной безопасности, Соблюдение в чистоте рабочего места; Дополнительно: НетУсловия: деятельность автобусного транспортаДисциплинированностьТребования...
От 18000 руб. в месяц
| график: Сменный график
Москва, Московская область
15 |
Обязанности:Осуществление влажной и сухой уборки подвижного скоростного состава "Иволга";Сбор и вынос мусора в отведенное место.Требования:Рассматриваем кандидатов без опыта работы;Личные качества: аккуратность, трудолюбие, умение оперативно работать...
От 40000 руб. в месяц
| график: Полный день
Москва, Московская область
16 |
Метрополитен -Вахтовый метод работы 15/15, (если есть желание, можно оставаться на несколько вахт -это приветствуется); - есть дневная смена 8:00-20:00, - есть ночная смена 20:00-8:00: - предоставляем бесплатное общежитие; - оплачиваем проезд (от общежития до...
Оксана Рубан
от 17000 руб. в месяц
Москва, Московская область
18 |
ООО "ИДАЛИКА"
Москва, Московская область
19 |
Уборка поездов Аэроэкспресса.Полный пакет документов для официального трудоустройства.Требуются уборщики для уборки поездов Аэроэкспресса. Заработная плата: выплачивается СТРОГО на карту 2 раза в месяц 30 000 руб БЕЗ ЗАДЕРЖЕК! График работы: 6/1 с плавающими в...
ООО "ИДАЛИКА"
от 30000 руб. в месяц
| график: Полный день
Москва, Московская область
| Инструкция для должности "Мойщик-уборщик подвижного состава 2-го разряда
", представленная на сайте , соответствует требованиям документа - "СПРАВОЧНИК квалификационных характеристик профессий работников. Выпуск 69. Автомобильный транспорт", который утвержден приказом Министерства транспорта и связи Украины от 14.02.2006 г. N 136. С изменениями, утвержденными приказом Министерства транспорта и связи Украины от 04.09.2008 г. N 1097. Статус документа - "действующий" . |
|
Предисловие к должностной инструкции
0.1. Документ вступает в силу с момента утверждения.
0.2. Разработчик документа: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.
0.3. Документ согласован: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.
0.4. Периодическая проверка данного документа производится с интервалом, не превышающим 3 года.
1. Общие положения
1.1. Должность "Мойщик-уборщик подвижного состава 2-го разряда" относится к категории "Рабочие".
1.2. Квалификационные требования - полное общее среднее образование и профессиональная подготовка на производстве. Без требований к стажу работы.
1.3. Знает и применяет в деятельности:
- назначение применяемых механизмов, приспособлений, инвентаря;
- способы и приемы внешней и внутренней мойки, уборки и очистки автомобилей.
1.4. Мойщик-уборщик подвижного состава 2-го разряда назначается на должность и освобождается от должности приказом по организации (предприятию/учреждению).
1.5. Мойщик-уборщик подвижного состава 2-го разряда подчиняется непосредственно _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .
1.6. Мойщик-уборщик подвижного состава 2-го разряда руководит работой _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .
1.7. Мойщик-уборщик подвижного состава 2-го разряда во время отсутствия, замещается лицом, назначенным в установленном порядке, которое приобретает соответствующие права и несет ответственность за надлежащее выполнение возложенных на него обязанностей.
2. Характеристика работ, задачи и должностные обязанности
2.1. Выполняет ручную и механизированную мойку и уборку, внешнюю и внутреннюю очистку легковых, грузовых и специальных автомобилей, автобусов, микроавтобусов, прицепов, полуприцепов и специализированных автомобилей в соответствии с санитарно-гигиеническими требованиями их обработки.
2.2. Очищает от загрязнения водоканализационные отводы на площадках для мытья автомобилей.
2.3. Содержит в чистоте и исправном состоянии механизмы, приспособления, инвентарь, а также помещения и площадки для мытья автомобилей.
2.4. Знает, понимает и применяет действующие нормативные документы, касающиеся его деятельности.
2.5. Знает и выполняет требования нормативных актов об охране труда и окружающей среды, соблюдает нормы, методы и приемы безопасного выполнения работ.
3. Права
3.1. Мойщик-уборщик подвижного состава 2-го разряда имеет право предпринимать действия для предотвращения и устранения случаев любых нарушений или несоответствий.
3.2. Мойщик-уборщик подвижного состава 2-го разряда имеет право получать все предусмотренные законодательством социальные гарантии.
3.3. Мойщик-уборщик подвижного состава 2-го разряда имеет право требовать оказание содействия в исполнении своих должностных обязанностей и осуществлении прав.
3.4. Мойщик-уборщик подвижного состава 2-го разряда имеет право требовать создание организационно-технических условий, необходимых для исполнения должностных обязанностей и предоставление необходимого оборудования и инвентаря.
3.5. Мойщик-уборщик подвижного состава 2-го разряда имеет право знакомиться с проектами документов, касающимися его деятельности.
3.6. Мойщик-уборщик подвижного состава 2-го разряда имеет право запрашивать и получать документы, материалы и информацию, необходимые для выполнения своих должностных обязанностей и распоряжений руководства.
3.7. Мойщик-уборщик подвижного состава 2-го разряда имеет право повышать свою профессиональную квалификацию.
3.8. Мойщик-уборщик подвижного состава 2-го разряда имеет право сообщать обо всех выявленных в процессе своей деятельности нарушениях и несоответствиях и вносить предложения по их устранению.
3.9. Мойщик-уборщик подвижного состава 2-го разряда имеет право ознакамливаться с документами, определяющими права и обязанности по занимаемой должности, критерии оценки качества исполнения должностных обязанностей.
4. Ответственность
4.1. Мойщик-уборщик подвижного состава 2-го разряда несет ответственность за невыполнение или несвоевременное выполнение возложенных настоящей должностной инструкцией обязанностей и (или) неиспользование предоставленных прав.
4.2. Мойщик-уборщик подвижного состава 2-го разряда несет ответственность за несоблюдение правил внутреннего трудового распорядка, охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты.
4.3. Мойщик-уборщик подвижного состава 2-го разряда несет ответственность за разглашение информации об организации (предприятии/учреждении), относящейся к коммерческой тайне.
4.4. Мойщик-уборщик подвижного состава 2-го разряда несет ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение требований внутренних нормативных документов организации (предприятия/учреждения) и законных распоряжений руководства.
4.5. Мойщик-уборщик подвижного состава 2-го разряда несет ответственность за правонарушения, совершенные в процессе своей деятельности, в пределах, установленных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством.
4.6. Мойщик-уборщик подвижного состава 2-го разряда несет ответственность за причинение материального ущерба организации (предприятию/учреждению) в пределах, установленных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством.
4.7. Мойщик-уборщик подвижного состава 2-го разряда несет ответственность за неправомерное использование предоставленных служебных полномочий, а также использование их в личных целях.
1
Содержание:
Введение
1. Сущность международных транспортных операций
3. Организация международных перевозок
4. Базисные условия транспортного обслуживания внешнеторговых сделок
5. Правовые основы транспортных операций
Заключение
Список литературы
Введение
Выбор данной темы в качестве исследования можно обосновать её актуальностью для России, а именно попытки согласовать транспортную систему с усиливающимися в последнее время (5-10 лет) процессами формирования и развития международных транспортных коридоров:
° согласованное развитие транспортной инфраструктуры с целью интеграции евроазиатских транспортных систем для беспрепятственного передвижения через национальные границы пассажиров и грузов - рационализация взаимодействия между различными видами транспорта в интермодальной транспортной цепи;
° оптимизация транспортного процесса с целью повышения качества перевозок и снижения транспортных издержек в конечной стоимости товаров - создание условий для снижения тарифов на перевозки пассажиров и грузов во внутреннем сообщении посредством повышения загрузки отечественной транспортной сети и лучшего использования имеющихся резервов;
° содействие освоению новых территорий и развитию приграничного сотрудничества, освоению новых внутренних и международных рынков - повышение мобильности населения и улучшение транспортной доступности регионов;
° переключение транзитных и российских внешнеторговых грузопотоков с портов других стран на отечественные морские порты;
° повышение привлекательности инвестиционных проектов развития международных транспортных коридоров - развитие международного туризма и культурных связей.
1.Сущность международных транспортных операций
Транспортные связи -- важная и непременная составляющая функционирования международных экономических отношений. Транспортные средства обеспечивают движение товаров и услуг на мировых рынках от поставщиков к потребителям. Функционально транспорт обслуживает непосредственно процесс обращения, сливаясь с ним полностью. Вне транспортного обслуживания трудно себе представить процесс обращения товаров и услуг.
Транспортировка товаров и услуг как бы продолжает процесс производства. Затраты на транспортировку созданной продукции добавляются к общим затратам данного товара и входят в себе-стоимость и цену. Они составляют дополнительные издержки об-ращения и выступают в качестве важного компонента цены. При этом доля транспортных затрат в цене может быть весьма существенной (до 30% себестоимости продукции). Поэтому успех внешнеторгового контракта и его экономическая эффективность в немалой степени зависят от того, как перевозится тот или иной груз, использованы ли для перевозки самые экономичные и быстроходные транспортные средства.
Транспортный фактор всегда рассматривался в качестве важной предпосылки итенсификации мировой торговли. Великие географические открытия XVI--XVIII веков были непосредственно обусловлены ростом морского судоходства, что дало мощный толчок развитию мировой торговли. Овладев силами паровой и электрической энергии в XIX веке, человечество существенно усовершенствовало средства транспорта. Пароходы, железные дороги сделали настоящую революцию на транспорте. Все это в свою очередь способствовало дальнейшему развитию мирохозяйственных связей.
Международные хозяйственные отношения обусловливают громадные потоки передвижения товаров из одних стран в другие. Сама по себе транспортная сеть сформирована в рамках национальных экономических систем. Все виды транспорта (за исключением морского) имеют, прежде всего, внутрихозяйственные цели для своего функционирования. Вместе с тем они обслуживают и международные перевозки. По мере расширения и углубления международной торговли развиваются и международные транспортные связи; Важнейшими факторами их постоянного роста и качественного совершенствования являются: 1) темпы и объемы внешнеэкономической деятельности;
2) научно-технический прогресс, использование достижений которого непосредственно влияет на качество транспортных средств.
Транспортное обслуживание международных экономических отношений осуществляется в двух направлениях: перевозка товарных грузов и перевозка пассажиров. Мы рассмотрим главным образом первое направление, ибо оно непосредственно связано с внешнеторговыми контрактами. За последние 20--25 лет наметилась тенденция к сокращению объемов перевозимых грузов. В начале 70-х годов суммарный объем международных перевозок оценивался в 4,5--4,6 млрд т. В 1996 г. тоннаж перевозок сократился до 3,8 млрд т. Это факт свидетельствует не о падении темпов международной торговли, а о качественных переменах в структуре товарообмена, где сократилась доля топливно-сырьевой продукции как наиболее «транспортоемкой».
2. Виды транспортных операций
Среди всех видов транспорта самым распространенным в международной торговле является морской транспорт. Этот вид транспорта обеспечивает примерно 65% объема международных грузовых перевозок. Основной ассортимент перевозок составляют наливные и навалочные грузы, т.е. все те же топливно-сырьевые товары, составляющие около 40% объема морских перевозок. Остальные 60% приходятся на генеральные грузы (готовая промышленная продукция, товары потребительского назначения, продовольствие).
На железнодорожный транспорт приходится примерно 15--17% объема международных перевозок. Он, как правило, используется для внутриконтинентальных перевозок. Ведь из России в США по железной дороге не поедешь! Если средняя протяженность морской внешнеторговой перевозки составляет 2500-3000 км, то железнодорожной -- примерно 800-1100 км.
Серьезным конкурентом морскому транспорту за последние 30--40 лет стал воздушный транспорт. Учитывая преимущества авиатранспорта в скорости перемещения, он стал лидером в международных пассажирских перевозках. Причем по мере внедрения скоростных и широкофюзеляжных самолетов провозная способность довольно резко увеличилась. Только за период 1985--1995 гг. объем перевозок в международном воздушном сообщении возрос более чем вдвое. Вместе с тем по себестоимости этот вид транспорта является одним из самых дорогостоящих. Поэтому его доля в общем объеме мировых грузоперевозок едва превышает 6%.
Наименьшее значение в транспортном обслуживании внешнеэкономических связей занимают автомобильный и речной транспорт. На них в целом приходится около 5% объема внешнеторговых грузовых перевозок. Эти виды транспорта более локальны, чем вышеназванные, в силу своей технической сущности. Если железные дороги обслуживают внутриконтинентальные перевозки, то автомобильные и речные пути обеспечивают передвижение грузов, как правило, между государствами-соседями. Средняя протяженность международного рейса автомобиля не превышает 600 км. Следует также упомянуть немалую роль трубопроводного транспорта. Его назначение связано с систематической и бесперебойной доставкой нефти и нефтепродуктов, природного газа. Специфика этого вида обусловлена высокой стоимостью ввода в действие трубопроводов и низкой себестоимостью эксплуатации. Выделяя объемы перегоняемой через трубопроводы продукции, отметим немалую роль этого вида транспорта в структуре международных грузовых перевозок -- 7-8%.
3.Организация международных перевозок
Процесс транспортировки грузов, которые перемещаются на основе заключенных внешнеторговых контрактов, состоит из трех участков движения. Первый участок движения -- транспортировка груза по территории страны отправителя: от пункта отгрузки товара до границы. Второй участок движения -- транспортировка груза по территории другой страны: от границы страны -- отправителя груза к границе страны -- получателя груза. Этот участок называют транзитным. Такого варианта может не быть в случае, когда внешнеторговыми контрагентами выступают страны-соседи, имеющие общую границу. В этом случае транзитный участок отсутствует. Третий участок движения -- транспортировка груза по территории страны-получателя: от границы до пункта назначения.
Содержание понятия «международные транспортные операции» включает несколько взаимосвязанных этапов.
1. Фрахт транспортного средства. Как правило, грузоотправители и грузополучатели не имеют собственных транспортных средств, поэтому должны их арендовать (фрахтовать). В процессе осуществления международных транспортных связей важное место занимает рынок фрахтовых услуг. Крупнейшие экспортеры на мировом рынке не обладают полным набором транспортных средств. Такие страны, как США, Германия, Франция, Китай и др. на 80 -- 90% объема морских перевозок используют посредничество фрахтовых компаний. В начале 90-х годов стоимость фрахтовых сделок в год составляла 115-125 млрд долл. Главными поставщиками фрахтовых услуг являются японские, панамские и либерийские компании.
2. Доставка груза до магистральных транспортных средств.
Такие услуги предоставляют местные транспортные компании, которые главным образом поставляют автомобили для доставки экспортируемых грузов в порты отправления зарубежным получателям.
3. Осуществление самого международного перевозочного процесса. Зависит от того, как условия транспортировки отражаются на цене поставляемого товара, в какой мере транспортные затраты влияют на эффективность внешнеторгового контракта.
4. Перегрузка транспортируемых товаров на другие виды транспорта. По существу, речь идет о посреднических услугах в транзитных перевозках и перевалке грузов с одного вида транспорта на другой. При любой международной перевозке грузы многократно (иногда более 10 раз) последовательно переходят от одних перевозчиков к другим. Гораздо экономичнее осуществлять такую процедуру при посредничестве одной какой-нибудь фирмы, которая берет на себя комплекс услуг по перевалке грузов, хранению их в грузовых терминалах в промежутке времени между перевозкой одним транспортом, а потом другим. Здесь очень актуальным становится вопрос о защите коммерческих интересов грузовладельцев. Ведь грузы во время длительной транспортировки фактически отчуждены от грузовладельцев и находятся в ведении перевозчиков. Следовательно, процесс транспортировки груза должен обязательно сопровождаться страхованием. Поэтому крупнейшие страховые компании, такие как Институт лондонских страховщиков, General Reinsurance Corporation, United Mills Agency и многие другие, осуществляют страхование внешнеторговых грузов.
5. Экспедиторские услуги. Грузовладелец не может иметь своих представителей во всех пунктах, где осуществляются операции с его грузами. Иметь сеть представительств во многих местах чрезвычайно неэкономично для фирмы. Поэтому, как правило, грузовладельцы используют услуги экспедиторских фирм, которые берут на себя услуги по обеспечению надежного сопровождения товара до места назначения. Обычно экспедиторы выполняют функции не только по сопровождению грузов, но и по организации транзита, перевалке на другие транспортные средства, организации грузовых работ, оформлению транспортно-сопроводительных документов, осуществлению расчетов за фрахт, за контейнеризацию грузов с операторами грузовых терминалов.
Организация международных перевозок -- процедура весьма сложная. Имея в виду, что основным видом транспорта в международных сообщениях является морской, более внимательно рассмотрим принципы организации перевозочного процесса именно здесь. Многие из этих принципов (порой и сама терминология) утвердились впоследствии и в других видах перевозок. Конкретные пункты осуществления перевозочного процесса являются предметом двусторонних международных соглашений.
В международных соглашениях вырабатываются и фиксируются правоотношения сторон. В международном судоходстве сложились две основные формы организации перевозок: линейная (регулярная) и трамповая (нерегулярная). Линейная организация обеспечивает транспортными средствами перевозки на основных, крупных географических направлениях международной торговли. Суда закрепляются за определенными маршрутами на длительное время (3--5 лет). Здесь действуют крупные судоходные компании Японии, США, Франции, Канады. Линейные перевозчики предоставляют клиентам полный набор перевозочных услуг, включая не только доставку в порт назначения, но погрузку и выгрузку товаров, перевалку грузов, хранение, перегрузку на транзитные линии. Линейная перевозка оформляется морским коносаментом. Этот документ юридически закрепляет право перевозчика распоряжаться грузом во время перевозки и является подтверждением факта отгрузки экспортируемого товара.
Трамповое судоходство развивается на неосновных морских магистралях и отличается следующими особенностями: 1) суда не закрепляются за определенными маршрутами; 2) в отличие от линейной организации тарифы на перевозки менее стабильны и колеблются в зависимости от спроса и предложения на фрахтовом рынке; 3) основной фигурой являются исключительно фрахтовые посредники, которые предлагают на условиях краткосрочной аренды суда для доставки грузов. Договор морской перевозки в трамповом судоходстве имеет форму чартера (краткосрочной аренды). Существуют следующие формы чартерных договоров: чартер на рейс; тайм-чартер (time-charter) -- на более продолжительное время, чем один рейс; срочный чартер (промт-чартер -- prompt-charter) -- договор о подг и т.д.................